Marthas Momente-Sammlung

Marthas Momente-Sammlung

Glück ist die Summe schöner Momente

Schlagwort: Abenteuer

Zum kleinen Geroldsee,…

März 21st, 2019

… etwa drei Kilometer westlich von Klais, einem Ortsteil von Krün nahe des Karwendelmassivs gelegen, zog es mich am Mittwoch. Ich wollte mir mal wieder gründlich die Beine vertreten und Bergluft schnuppern…

… Es war ein bildschöner Tag, und meine Vorfreude wuchs angesichts der vielversprechenden Panoramen, die sich mir während der Zugfahrt boten…

… Die Zugspitze war von einem ganz leichten Dunstschleier umgeben, was ihr einen etwas geheimnisvollen Hauch verlieh…

… Je höher sich der Zug wand, umso klarer wurde mir, dass aus meinem Traum, am Geroldsee einen wunderschönen Frühlingsblumenteppich fotografieren zu dürfen, nichts werden würde. Zwar waren weite Flächen der südlichen und östlichen Hänge bereits aper, doch ansonsten lag immer noch ungefähr einen halben Meter hoher Schnee. Kurz spielte ich mit dem Gedanken, im Zug sitzen zu bleiben und statt der geplanten Wanderung nach über zwanzig Jahren mal wieder die wildromantische und interessante Bahnstrecke zwischen Mittenwald und Innsbruck zu befahren. Aber dann stieg ich doch in Klais aus…

… Zunächst ging es über zwei Kilometer der Bahnstrecke entlang…

… Nach dem Durchqueren einer Unterführung hatte ich das winzige Örtchen Gerold erreicht. Zu meiner Freude durfte ich am Welt-Spatzentag einen dieser liebenswerten, quirligen und pfiffigen Piepmätze fotografieren, der als Wachposten oben auf einer Hecke thronte, während sich seine vielköpfige Clique laut tschilpend im Gebüsch amüsierte…

… Ich fragte ein junges Pärchen nach dem Geroldsee. Sie gaben mir freundlich Auskunft, wiesen aber darauf hin, dass der Weg zwar kurz, aber aufgrund des vielen Schnees ziemlich beschwerlich sei. Wird schon nicht so schlimm sein, dachte ich mir, und stiefelte beherzt los…

… Der Weg entpuppte sich als eine Bulldog-Fahrspur, der Schnee war aufgrund der Sonneneinstrahlung recht sulzig und machte das Gehen doch ein bisschen schwer. Nach einer knappen halben Stunde hatte ich den See erreicht…

… Jaaaaaa, auf den viel beschwärmten Frühlingsblumenteppich werden wir alle wohl noch ein ziemliches Weilchen warten müssen. Tief gefroren und verschneit präsentierte sich das kleine Seelein. Aber das Panorama war hinreissend schön…

… Aus der Bulldog-Fahrspur war eine recht feste, ebenmäßige, etwa zwei Meter breite Schneepiste geworden, mit einer griffigen Oberfläche, auf der sich gut gehen ließ, ich vermutete, dass es sich dabei um eine sorgsam gespurte Loipe handelte, obwohl keine Skispuren zu erkennen waren. Von rechts konnte ich leise den Verkehr auf der Bundesstraße 2 Richtung Garmisch hören, und das Trompeten der Züge, wenn sie einen unbeschrankten Bahnübergang einige hundert Meter vor Gerold erreichten. Ich schloss daraus, dass Klais nicht allzu weit entfernt liegen dürfte, und ich wohl dorthin gelangen würde, wenn ich der Piste folgte. Die Sonne schien so schön, umkehren wollte ich eigentlich überhaupt nicht, also setzte ich mich wieder in Bewegung, dem Unbekannten entgegen…

… Zunächst ging es sanft aber stetig bergan, in den dichten Bergwald hinein, danach recht steil bergab. Zwischen den Baumwipfeln hindurch konnte ich die eisig gefrorene Fläche eines weiteren, größeren Sees entdecken. Neugierig marschierte ich weiter…

… So manch ein Stadel hat den überaus starken und lang anhaltenden Wintereinbruch Anfang bis Mitte Januar nicht unbeschadet überstanden…

… Als ich mich dem Barmsee näherte – so heisst dieses Gewässer – kam ich von der Piste ab – ich dachte blöderweise, wenn ich geradeaus gehen würde, anstatt der Wegbiegung zu folgen, würde ich schneller an das Seeufer gelangen -, brach mit dem linken Bein bis zum Knie in den harschigen, tiefen Schnee ein und stürzte. Da die wenigen restlichen Muskeln in meinen Beinen von der Wanderung wohl schon geschwächt waren, gelang es mir nicht mehr, mich aufzurichten, sämtliche Versuche schlugen fehl. Da lag ich nun, am späten Nachmittag, die Sonne stand bereits recht tief. Weit und breit war niemand zu sehen. Ich zog mein Billigst-Kindergarten-Handy aus der Anoraktasche. Natürlich hatte ich kein Netz. Somit auch keinerlei Gelegenheit, im absoluten Notfall die Bergwacht zu rufen…

… Ein paar Minuten lang gab ich mich der Verzweiflung hin. Doch dann gewann mein praktischer und gesunder Menschenverstand die Oberhand. Etwa dreißig Meter entfernt war ein Heustadel. Wenn ich es schaffen würde, dorthin zu robben, dann könnte ich mich vielleicht an den massiven Holzbalken in eine aufrechte Stellung ziehen. In jedem Fall war das der bessere Ort als das recht ungemütliche Schneefeld. Auf allen Vieren kroch ich Richtung Hütte – ich möchte nicht wissen, wie das ausgesehen hat! Rings um den Stadel war ein schmaler Streif aper, und der Schnee bildete eine etwa einen halben Meter hohe, ziemlich feste Kante, auf die ich mich setzen konnte. Meine Hose war ziemlich nass geworden, desgleichen meine Handschuhe und das Innere meiner Stiefeletten…

… Mein Plan ging auf, ich umklammerte einen der wuchtigen Holzbalken und zog mich auf die Beine. Doch die zitterten vor all der Anstrengung wie Espenlaub, und meine Knie gaben immer wieder nach. Ich musste mich für eine Weile erneut auf die Schneekante setzen – jetzt hatte ich auch ein schön durchgefrorenes und feuchtes Hinterteil! – um neue Kraft zu sammeln…

… Von der Hütte aus führte ein schmaler, ausgetretener Pfad zurück zur Piste. Langsam und ermattet schritt ich weiter. Kurze Zeit später geriet ich an einen Wegweiser: Eine Dreiviertelstunde noch bis Klais – für Wanderer mit gesunden Gliedmaßen. Für mich hieß das, dass ich noch mindestens das Doppelte der Zeit unterwegs sein würde. Zum Örtchen Barmsee würde ich nur die Hälfte der Zeit benötigen, und laut der aufgemalten Piktogramme würde es dort eine Bushaltestelle geben. Also dorthin…

… Nach einer guten, ebenen Strecke auf einem sehr feinen und schneefreien Weg ging es in steilen Kehren einen Bergrücken hoch. Jeder Schritt wurde zur Herausforderung und kostete viel Kraft. Alle paar Meter musste ich eine kurze Pause einlagen. Oftmals spielte ich mit dem Gedanken, mich zurück zum Stadel zu schleppen, in das Heu einzugraben und zu versuchen, dort die Nacht irgendwie zu überstehen…

… Endlich hatte ich den kleinen Sprengel Barmsee erreicht. Einsam und verwaist war die Bushaltestelle – denn die wird nur während der Winter- und Sommersaison vom Ski- und Wanderbus angefahren…

… Vielleicht gab es ja in näherem Umkreis eine Pension oder Gastwirtschaft, wo ich mich für eine Nacht einmieten könnte. Das würde zwar ein tiefes Loch in meine magere Börse reissen, wäre aber am sinnvollsten. Doch der Ort war wie ausgestorben. Die vielen mit Rollos und Läden verschlossenen Fenster deuteten darauf hin, dass es sich bei den meisten Anwesen wohl um Ferien- bzw. Zweitwohnungen handelte. Und der Gasthof hatte zu…

… Es war kurz nach achtzehn Uhr. Laut Wegweiser hatte ich noch 1,8 Kilometer bis Klais zu laufen. Wieder überkam mich Verzweiflung. Wie sollte ich das nur schaffen, ich war ja ohnehin schon längst am Ende meiner Kräfte! Aber ich biss die Zähne zusammen und setzte mich in Bewegung, ganz, ganz langsam und bei jedem Schritt darauf bedacht, zuerst die Ferse aufzusetzen, und den Fuß abzurollen, um ja nicht zu stolpern. Ich wusste ganz genau, wenn ich noch einmal stürzen würde, dann würde ich das keinesfalls unbeschadet überstehen…

… Trotz all der Strapazen hatte ich dennoch meinen Blick für die Schönheiten ringsum nicht verloren…

… Der Weg führte recht nahe an der Bundesstraße 2 entlang. Manchmal blieb ich stehen, um mit nach gutem altem Brauch ausgestrecktem Daumen zu trampen. Aber niemand hielt an, oder verlangsamte das Tempo, um nach mir zu sehen…

… Gegen neunzehn Uhr hatte ich Klais erreicht. Ich konnte mein Glück kaum fassen. Der Wartesaal des kleinen Bahnhofs war offen, ich schleppte mich mich völlig entkräftet zur Sitzbank, unter der sich – ach, was für eine Wohltat! – eine Heizung befand. Es galt, eine halbe Stunde bis zum nächsten Zug nach München zu warten – aber das machte mir nichts aus. Ich hatte es überstanden, ich war heil angekommen…
Der Jungfernflug (Teil 2)…

Februar 14th, 2019

… Nach einer ausgedehnten und sehr feucht-fröhlichen Freiflug-Feier am Abend zuvor, die wieder einmal bis in die frühen Morgenstunden gedauert hatte, durfte ich den ganzen langen Tag über lediglich die Schulmaschinen mit den sogenannten Lepos, den Rückholfahrzeugen, von der Landebahn zum Startplatz bugsieren und dort durch zu checken. Nicht ein einziges Mal hatte mich mein Fluglehrer Max aufgefordert, mit ihm eine Übungsrunde zu drehen, obwohl er doch wissen musste, dass ich so danach lechzte, in den makellosen Sommerhimmel aufzusteigen…

… Lustlos die Schultern hängen lassend überprüfte ich zusammen mit einem quirligen und lustigen Mitschüler die Funktionen der ASK 13, einem schon etwas betagten, orangefarbenen Doppelsitzer. Aus den Augenwinkeln sah ich, wie Max quer über den üppigen, sommerlich grünen Rasen des Flugfeldes schlenderte, ich blickte bitterlich enttäuscht gar nicht mehr auf, als er näher kam. Er verzog das wettergegerbte, markante Gesicht zu seinem typischen lausbubenhaften Grinsen und klopfte mir mit einem Zwinkern seiner tiefblauen Augen auf die Schulter. “Marsch, hol’ dir deine Gewichte. Wenn du in einer Minute noch nicht im Cockpit sitzt, ziehe ich dir die Ohren lang!”

… Als “leichtes Mädchen” – ich wog damals grade mal fünfundfünfzig Kilo auf gut ein Meter siebzig Körpergröße – musste ich bei jedem Flug schwere Bleiplatten mitnehmen, damit sich die Maschine richtig trimmen ließ. Zusammen mit meinem Kumpel zog ich die ASK 13 in Startposition, wuchtete das Blei auf den Vordersitz, zwängte mich in die enge Kanzel und machte einen letzten Check…

… Das Rückholfahrzeug mit dem zweitausend Meter langen Stahlseil der Motorwinde donnerte in einer Staubwolke näher. Max stieg hinter mir ein. Ich gurtete mich an und schloss die Plexiglaskuppel der Kabine, das Windenseil wurde in die Schwerkraftkupplung an der Unterseite des Segelfliegers eingeklinkt. Der Starthelfer hob die linke Tragfläche, um uns waagrecht zu stellen…

… Max winkte ab, öffnete das Cockpit, schlängelte sich aus dem Sitz und versetzte mir einen kleinen Knuff auf die Wange. “Hals- und Beinbruch, Mädel.” Ich schluckte verdutzt, hatte aber keine Gelegenheit, mir Gedanken zu machen, das Kabinendach wurde wieder geschlossen, der Startposten streckte bereits den Arm in die Höhe. “Fertig!” Er senkte die Linke waagrecht. “Seil straff!” Es gab einen leichten Ruck, als die Trosse von der Winde gespannt wurde. “Start frei!”…

… Kurz schrammte der Bauch des Flugzeugs über die Betonpiste. Dann befreite es sich vom Boden. Ich zog den Steuerknüppel an. Beinahe senkrecht ging es mit gut fünfzehn Metern in der Sekunde himmelwärts. Der Höhenmesser kreiselte. Leichter Seitenwind von Backbord, ich hielt sachte mit dem Ruder dagegen, damit ich nicht abdriftete…

… Der Höhenmesser zeigte vierhundertachtzig Meter über Grund. Die ASK 13 lag nun waagerecht. Ein metallisches Klicken, das Zugseil löste sich. Und nun verspürte ich einen Anflug von Panik. Hilfe! Ich bin völlig allein hier oben! Kalter Schweiß machte meine Handflächen klamm und feucht. Krampfhaft umklammerte ich den Steuerknüppel und starrte wie ein verschrecktes Kaninchen stur geradeaus. In jenen Sekunden bereute ich es ungemein, mich jemals in ein Segelflugzeug gesetzt zu haben…

… Max meldete sich mit ganz ruhiger Stimme: “Dreizehnachtundvierzig (die Kennziffer der Schulmaschine), der Start war gut. Beim nächsten Mal ziehst das Höhenruder aber nicht ganz so abrupt an. – Na, wie fühlst’ dich?” Ich brachte nur ein heiseres Krächzehn zustande. “Das sieht nach einem schönen Flug aus, Mädel.” Ah, seine Worte waren wie Balsam! “Du fliegst jetzt bis zur Achenbrücke, wie bei jeder Übungsrunde. Und wenn du über ihr bist, dann machst’ eine Backbordkurve um neunzig Grad. Verstanden?” – “Okay.”…

… Ich fixierte die winzig kleine Brücke unter mir, gab sehr gefühlvoll Seiten- und Querruder, stützte etwas mit dem Höhenruder und glitt in einen perfekt gezirkelten Linksbogen. “Fein. Jetzt fliegst’ geradeaus zur Gärtnerei, und machst dann eine zweite Neunzig-Grad-Kurve nach Backbord. Alles klar?” – “Yepp!” – “Und – wie fühlst’ dich jetzt?” Ich holte tief Luft und der große Knoten aus Furcht, Überraschung und Unsicherheit, der sich in meinen Eingeweiden zusammengeballt hatte, löste sich auf und wich der Euphorie. “Großartig geht’s mir!”…

… Hurra, ich fliege, ich schwebe, allein! Ach, wie inbrünstig hatte ich während all der vergangenen Wochen, die mit Unterricht, Platzrunden, Feiern, Hingabe, Leidenschaft randvoll angefüllt gewesen waren, dieses wundervolle Erlebnis herbei gesehnt!…

… Viel zu schnell kam die Gärtnerei in Sicht. Nun war bereits die Hälfte der Übungsrunde vorbei. “Dreizehnachtundvierzig, jetzt fliegst’ bis zu unserem Grillplatz, und dort kreist du dann deine Höhe ab, bis auf zweihundert Meter. – Was zeigt dein Höhenmesser?” – “Vierhundertachtzig – und steigend!” Meine Begeisterung kannte keine Grenzen mehr – mein Jungfernflug – und ich hatte Thermik!…

… Sanft ging’s aufwärts. Ein kurzes Ruckeln, als eine kleine Turbulenz mich erfasste. Es störte mich nicht in meiner Euphorie. Ich verschmolz förmlich mit dem Flugzeug, es waren nicht länger Tragflächen aus Kunststoff und Holz, es waren meine Schwingen, wie ein Adler kam ich mir vor, auf dem Rücken des Windes reitend…

… Wie winzig klein doch die Welt da unten wirkte! Und was für ein Anblick sich mir darbot! Zwischen den beiden Hügelrücken rechts von mir schimmerte die spiegelglatte Fläche des Chiemsee schiefergrau im Licht der tief stehenden Sonne. Zum Greifen nahe schienen die Berggipfel ringsum – die Schroffen und Zacken der Kampenwand, der langgezogene Grat des Hochgern, die Kegel des Geigelsteins, der rundliche Buckel des Hausbergs. Und darüber die unendliche Weite des makellos blauen Sommerhimmels. Könnte ich doch nur die Nase meiner ASK 13 hoch ziehen, bis das tiefe, seidige, verlockende Blau dem unergründlichen Schwarz des Alls weichen und die Sterne mich grüßen würden. Könnte ich doch nur ewig so schweben!…

… Bei fünfhundertzehn Metern blieb der Höhenmesser stehen, vorbei war’s mit der Thermik. Ausgelassen Reinhard Meys wunderschönen Fliegersong trällernd zirkelte ich eine saubere Acht nach der anderen. Gemächlich ging’s tiefer…

… “Dreizehnachtundvierzig – wie schaut’s aus?” – “Bestens. Bin auf Zweihundert.” – “Gut. Jetzt fliegst du zum Steinbruch, und machst dann eine Backbordwende um hundertsiebzig Grad.”…

… Nur wenig später lag die Landebahn vor mir. Meine Jubelstimmung verflüchtigte sich, denn Start und Landung sind die schwierigsten Manöver beim Fliegen. Ich umklammerte den Steuerknüppel fester. Über dem Steinbruch herrschten Seitenwinde und böige Strudel und rüttelten mich unsanft durch. Ich lenkte energisch dagegen. Jetzt ja nicht die Nerven verlieren!…

… “Fahr’ die Sturzflugbremsen aus.” Ich betätigte den Hebel für die Landeklappen und senkte die Nase der Maschine leicht. “Wie schnell bist du?” – “Hundert KmH.” – “Okay.”…

… Das darf nicht wahr sein, ich komm’ zu kurz! Ohne Zögern fuhr ich die Klappen wieder ein. “Was machst du da?” – “Ich bin zu knapp dran.”…

… Ich deutete Max’ Schweigen als Zusimmung. Einige Augenblicke später setzte ich erneut die Sturzflugbremsen ein, einem Gefühl folgend, das aus dem Hosenboden stammte, einem der wichtigsten Organe beim Segelfliegen. Ich sah den Grasboden der Landepiste auf mich zu rasen. Als ich mich in gleicher Höhe mit dem Flachdach des linkerhand liegenden Hangars befand – etwa drei Meter über der Erde – zog ich den Steuerknüppel ganz sanft an. Das Flugzeug wurde langsamer, reckte den Bug, nur wenig später setzte ich sacht auf und rutschte noch etwas auf dem dichten Rasen dahin. Ich war heil gelandet…

… “Meinen herzlichen Glückwunsch zum Jungfernflug, Mädel! Hast dich wacker gehalten. Ich bin stolz auf dich!”…

… Ich tat einen triumphierenden Jubelschrei, schnallte mich los und stieg aus. Liebkosend fuhr ich mit der Rechten über die schimmernde Tragfläche, dann reckte ich mich und blickte zurück in den Himmel, jeder Zoll eine stolze Fliegerin…

… Natürlich folgte am Abend eine höchst ausgelassene und mehr als feucht-fröhliche Feier an unserem Grill- und Lagerfeuerplatz. Und ich bin jetzt beim Schreiben wieder am Steuerknüppel der guten alten ASK 13 gesessen – der erste Alleinflug bleibt auf ewig unvergessen…
Kleiner Abenteuerurlaub…

August 9th, 2013

… Nachdem sich das Unwetter verzogen hatte, machte ich mich per Kursschiff auf den Weg zur Marienschlucht an der Nordseite des Bodanrück, des lang gestreckten Hügelrückens, welcher den Überlinger- vom Untersee trennt. Wie ein tiefer Riss – die Felswände ragen an manchen Stellen bis zu 100 Metern auf – hat sich ein kleines Bächlein seinen steilen Weg durch das Molassegestein gegraben. Ende des neunzehnten Jahrhunderts, als der Tourismus am Bodensee zu florieren begann, hatte man die Schlucht mittels einer teilweise sehr wagemutig konstruierten, abschüssigen Holztreppe begehbar gemacht…

… An manchen Stellen wirkt die Klamm wie verwunschen, düster und geheimnisvoll, mit undefinierbaren Runen und Zeichen in den von Moosen und Farnen bewachsenen Gesteinswänden, die bisweilen bis auf die Enge von grade mal einem Meter zusammen rücken – ich fühlte mich da irgendwie an die Sideoportas, die dramatischste Stelle der kretischen Samaria-Schlucht erinnert…

… Da ich ja nun nicht mehr so gut zu Fuß bin, und vor allem mit höheren Stufen Probleme habe, ist das für mich an einigen Stellen schon ein recht schwieriger Aufstieg gewesen – zum Glück marschierte hinter mir ein sehr nettes Urlauberpärchen, das mir immer wieder mal helfend unter die Arme griff und mich stützte und führte…

… Oben angelangt zog ich meine Karte zurate und beschloss, weiter nach Wallhausen zu wandern, um dort die Fähre zurück nach Überlingen zu nehmen. Schon nach einigen Kehren und wenigen hundert Metern stellte ich fest, daß die Anstrengungen der Marienschlucht ein Honigschlecken im Vergleich zu dem waren, was nun des Wegs kam. Teilweise war der Pfad nur etwa ca. zwanzig Zentimeter breit. Das mittägliche heftige Unwetter hatte den Lehm glitschig und schlüpfrig wie Seife gemacht. Links von mir gähnte ein recht tiefer, fast senkrechter Abgrund, ich schätze mal, gut hundert Meter mochten es durchaus bis zum See hinunter sein. Ich glitt einige Male aus, und konnte mich nur durch beherzte Griffe ins wuchernde Unterholz retten. Nach einer dieser haaresträubenden Aktionen musste ich unvermittelt schallend laut lachen. Mir kam in den Sinn, daß es noch gar nicht so lange her war, da ich Pläne schmiedete, wie ich mich wohl am besten ins Jenseits befördern würde. Angesichts meiner abenteuerlichen Tour kamen mir solche Gedanken ausgesprochen skurril und widersinnig vor – sie zerstoben, lösten sich auf ins Nichts…

… Der Sturm hatte einige Bäume entwurzelt, kreuz und quer lagen sie über dem Weg. Es war ungeheuer mühselig, sie zu umgehen, teils balancierte ich oben drüber, teils kroch ich untendurch, manchmal regelrecht auf allen Vieren. Schuhe, Hose, Arme, Beine waren schlammbespritzt, und die Ellenbogen und Oberarme schon nach kurzem übersät mit Mückenstichen, obwohl ich mich auf dem Schiff noch gründlich mit dem an sich sehr wirksamen Anti-Brumm eingesprüht hatte. Hin und wieder taten sich wunderschöne Ausblicke auf den sonnenbeschienenen See auf – sie gaben mir immer wieder Kraft, weiter zu gehen…

… Endlich, endlich hatte meine abenteuerliche Irrfahrt ein Ende, der Pfad weitete sich zur beinahe komfortablen Forststraße. Nach etwa drei Kilometern tat sich rechterhand die sogenannte Waldesruh St. Katharinen auf, ein wunderschönes Waldstück, in welchem man seine Urne bestatten lassen kann. Sollte das mit dem Seebegräbnis eines hoffentlich noch fernen Tages nichts werden, dann könnte ich’s mir sehr gut vorstellen, hier meine letzte Ruhe finden zu dürfen…

… Kurz vor Wallhausen plätscherte an einem großen Grillplatz ein Brunnen vor sich hin. Ich löschte zunächst meinen gar fürchterlichen Durst, und versuchte dann, die Hose, Schuhe und meine Wenigkeit so gut als möglich zu säubern – den wenigen Wanderern, welchen ich begegnete, muss ich ein gar verwahrlostes Bild geboten haben…

… Wieder in Überlingen angekommen, gönnte ich mir als erste Belohnung ein sehr feines Eis, bevor ich mit dem Zug weiter nach Sipplingen fuhr, dem Endpunkt meiner kleinen Odyssee. Als zweite Belohnung wurde mir ein wunderschöner Sonnenuntergang zuteil, die dritte war ein halber Liter meines Lieblingsbodenseeweines, und die vierte das herzliche Willkommen der lieben Claudi, bei der ich zu Gast sein durfte, ein berückender, umwerfender Sternenhimmel, und viele gute Gespräche bis weit in die Nacht hinein…

In der Marienschlucht

In der Marienschlucht

Ausblick auf den See

Waldruh/St. Katharinen

Auf dem abenteuerlichen Weg nach Wallhausen

Sipplinger Sonnenuntergang

Sipplinger Abendrot
Sturmsee…

August 7th, 2013

… “Machen Sie das, fahren Sie für ein paar Tage an Ihren geliebten See!”, sprachen gleichlautend meine beiden lieben Ärztinnen. So folgte ich denn am Sonntag morgen meinen Rucksack und machte mich auf den Weg Richtung Bodensee. Zuerst bummelte ich ein Stünderl durch’s schöne Meersburg, und wandte mich dann gen Überlingen. Als ich am Hafen ankam, war grad ein Beachvolleyball-Turnier in vollem Gange. Im Westen, über dem Bodansrück, rafften sich bedrohlich wirkende, beinahe nachtschwarze Wolkenmassen zusammen, und die Wasser nahmen eine sehr beunruhigende, dunkle Schieferfarbe an. Der Turniersprecher beruhigte scherzhaft das Publikum: “Das wird so abgehen wie gestern, da werden ein paar dicke Tropfen fallen, mehr nicht!”…

… Nur wenige Minuten danach brach nach zwei durchdringend krachenden Donnerschlägen ein höllisches Unwetter los, heftige Sturmböen rissen Menagen, Speisekarten, Gläser, Teller, Aschenbecher, Decken von den Tischen der Uferlokale, trug sie teilweise bis auf den See hinaus. Es goss so sehr, daß man das gegenüber liegende Ufer nicht mehr erkennen konnte. Die Fähre zwischen dem kleinen Örtchen Wallhausen am Nordrand des Bodansrück und Überlingen schaukelte heftig auf den schier meterhohen, schaumgekrönten Brechern, die Besatzung hatte Mühe, am Steg anzulegen. Einem Wassersportler, der wohl nicht rechtzeitig das Segel seines kleinen Bootes gerefft hatte, rissen die wilden Winde das Tuchwerk in mehrere Teile entzwei, die unkontrolliert am Mastbaum hin und her flatterten…

… Weit draußen, zwischen Meersburg und der Insel Mainau, kreiste, nachdem das Unwetter sich Richtung großer See verzogen hatte, lange Zeit ein Rettungshubschrauber über dem aufgewühlten Wasser. Kurz darauf brausten die Wasserpolizei und ein Boot der Seerettung einher. Ich hoffe so sehr, daß da nichts ernsthaft Schlimmes passiert ist…

… Gut eine halbe Stunde tobte das Höllenwetter, dann beruhigten sich Atmosphäre und See allmählich wieder, und ich konnte mich auf die kurze Fahrt zu meinem nächsten Abenteuer begeben…
Kon Tiki…

November 29th, 2012

… Ein Balsaholz-Floß treibt über den Pazifik…

… Inspiriert vom sensationellen Sprung des Österreichers Felix Baumgartner durch die Atmosphäre bestellten das Wilde Weib und ich vor einigen Wochen bei den Amazonen die Bücher des norwegischen Forschers und Abenteurers Thor Heyerdahl. Diese Reiseschilderung von ihm und seinen fünf Kameraden an Bord eines hölzernen Floßes ist zur Zeit meine abendliche Lektüre…

… Obwohl die abenteuerliche Fahrt im Jahre 1947 statt gefunden hat, ist die Erzählung Thor Heyerdahl’s auch heute noch ungemein frisch, spannend, mitreissend. Aber aus aktueller Sicht auch bestürzend…

… Die “Kon Tiki” wurde aus neun frisch geschlagenen Balsaholzstämmen zusammen gefügt, ohne jegliche Verwendung moderner Hilfsmittel, ohne auch nur ein Stückchen Metall dabei zu Hilfe zu nehmen. Zusammen gehalten wurden die bis zu ca. 14 Meter langen Stämme lediglich durch Hanfseile. Zwei Mangrovenstämme bildeten den A-förmigen Mast, der das trapezförmige Segel mit dem Abbild des legendären Inka-Gottes Kon-Tiki trug. Aus Mangrovenholz waren auch die Kielschwerter unter dem Floß, mittels derer man zusätzlich zum langen und schweren Steuerruder am Heck den Kurs beeinflußen konnte…

… Thor Heyerdahl und seine Kameraden wollten mit ihrer wagemutigen Fahrt über den Pazifik den Beweis erbringen, dass Polynesien ohne Weiteres auch von Südamerika aus hätte erforscht und besiedelt werden können. Seiner Meinung nach war diese Theorie sogar logischer und leichter nachvollziehbar wie die Annahme, der pazifische Lebensraum sei von Asien aus erobert worden. Obwohl er für seine These mit der “Kon Tiki” ja den unwiederlegbaren Beweis erbrachte, tut man sich in wissenschaftlichen Kreisen nach wie vor ungeheuer schwer, dies zu akzeptieren…

… Ausgestattet mit ungefähr 1.100 Litern Trinkwasser, einer großen Kiste Süßkartoffeln, Kokosnüssen und tropischer Früchte, und jeder Menge Proviantrationen der amerikanischen Navy stachen Heyerdahl und seine Mannen – Erik Hesselberg, Bengt Danielsson, Knut Haugland, Torstein Raaby und Hermann Watzinger – am 28. 4. 1947 von Callao/Peru aus in See…

… Über hundert Tage lang bekamen sie weder ein Schiff noch Land zu sehen, sie waren umgeben von der schier endlosen Weite des Pazifik. Einzige Verbindung mit der Außenwelt war ein Funkgerät. Mit dem Kennzeichen LI2B wurden Tag für Tag die Position, sowie meteorologische und nautische Daten gesendet. Hunderte Amateurfunker weltweit begleiteten virtuell die “Kon Tiki” auf ihrer Drift über das größte aller Weltmeere…

… Was mich beim Lesen mit am meisten erschüttert, sind die wundervollen, plastischen Schilderungen der Sauberkeit des Wassers – glasklare, grünlich schimmernde Wellen, die sich turmhoch über das winzig anmutende Floß erhoben, doch ohne Schaden anzurichten stets zwischen den Balsastämmen versickerten wie zwischen den Zinken einer Gabel. Es hat damals, vor grade mal 65 Jahren, noch nicht die geringste Verschmutzung der Ozeane gegeben. Beinahe märchenhaft – und bestürzend – muten auch die Erzählungen über den geradezu sagenhaften Fischreichtum an – Scharen fliegender Fische, die jeden Morgen an Bord nur eingesammelt werden mussten, um zum Frühstück gebraten zu werden. Riesige Horden Goldmakrelen, Thunfische, Bonitos, Seeschildkröten in der Nähe der Galapagos-Inseln, eine unübersehbare Schar riesiger Wale kreuzte eines Tages den Kurs der “Kon Tiki”! Die Mannschaft spielte mit Haien, indem sie diese zuerst mittels Köder anlockten, und dann an Bord zu ziehen versuchten. Oft genug brauchten sie lediglich ihre Esslöffel ins Wasser zu halten, um sich mit dem ausgesprochen nährstoffreichen Plankton zu versorgen…

… Nach 101 Tagen und ca. 6.980 zurück gelegten Kilometern rammte die Kon Tiki das Korallenriff von Raroia im Tuamotu-Archipel. Die Bambushütte, welche den sechs Männern auf ihrer Expedition Schutz vor den Elementen geboten hatte, sowie der Mast wurden dabei schwer beschädigt. Heyerdahl und seine Kameraden konnten sich so gut wie unverletzt auf ein winziges Eiland retten, und dank des noch intakten Funkgeräts ihre Position bekannt geben. Sechs Tage später wurden sie geborgen…

… Originalfoto zu finden bei http://steve-edgeworld.com
Abenteuer Zeppelin – der Start…

Mai 9th, 2012

… Morgens und zur Mittagszeit ist der Himmel über dem Bodensee noch strahlend blau gewesen, mit ein paar Wölkchen hier und da. Doch je mehr der Nachmittag voran schritt, umso mehr trübte sich das Firmament ein, über den Schweizer Bergen am gegenüber liegenden Seeufer und im fernen Westen bauten sich finstere Wolkentürme auf. Oh, nein!, dachte ich, oh, nein! Bitte, bitte, liebes Universum, lass’ nicht zu, dass mein Zeppelinflug schon wieder verschoben werden muss!!!…

… Ich hatte im kleinen Bodenseedörfchen Nonnenhorn Quartier bezogen, ein winzig kleines, aber piccobello sauberes Zimmerchen im winzig kleinen Hotel “Seehalde”. Eigentlich wollte ich mir bei einer Runde durch die angrenzenden Weinberge und Obstgärten die Zeit vertreiben, bis ich nach Friedrichshafen fahren musste – doch bereits nach wenigen Metern kehrte ich um, und kletterte in den nächsten Regionalzug…

… Man hatte mich per Brief vor ungefähr zehn Tagen darum gebeten, mich spätestens eine Stunde vor dem Starttermin in der sogenannten Zeppelin-Lounge nahe der großen Halle einzufinden, ich meldete mich schon gut zwei Stunden vor Abflug am Tresen der Zeppelin-Reederei an…

… Komfortabel lässt sich’s in der vornehmen – und teuren! – Zeppelin-Lounge warten…

… Zwischendurch eilte ich immer wieder an den das Flugfeld abgrenzenden, übermannshohen Maschendrahtzaun, um ja keinen Start und keine Landung des Luftschiffs “Friedrichshafen” zu verpassen…

… Etwa eine Stunde vor dem Start wurden wir Passagiere, insgesamt zwölf an der Zahl, von einer der freundlichen Betreuerinnen in einen separaten Raum gebeten, man wies uns an, scharfe Gegenstände in eine bereit stehende Schale zu legen und scannte uns mit einem Metalldetektor. Danach wurde ein kurzer Dokumentarfilm mit wunderschönen Bildern gezeigt, anschließend erhielten wir eine Sicherheitseinweisung – so ziemlich genau wie im Flugzeug, wo sich die Schwimmwesten und Notausgänge befinden, und wie der Sicherheitsgurt anzulegen sei…

… Es war so weit. Mit einem Kleinbus wurden wir auf das Flugfeld gefahren. Der Zeppelin setzte grade zur Landung an, wobei er, anders als ein Flugzeug, die Nase senkt…

… Mit ca. 75 Metern Länge und ungefähr 17,4 Metern Höhe hat der Zeppelin NT (Neue Technologie) beinahe die gleichen Abmessungen wie ein Airbus A 380 – wiegt allerdings wesentlich weniger, nämlich nur um die neun Tonnen (ein voll beladener A 380 kommt auf 500 Tonnen Gesamtgewicht). Lediglich das Bugrad der Kabine berührt nach erfolgter Landung den Boden, und nur eine Person hält das Tau an der Spitze der Hülle. Da das Luftschiff wegen seiner Leichtigkeit und Abmessungen enorm windanfällig ist, und beim Aufkommen einer stärkeren Strömung durchaus seine Position verändern kann, müssen die Passagiere in einer sicheren Entfernung von etwa 30 Metern warten…

… Dann beginnt das Aus- und Einsteigen, und zwar stets paarweise, um Gewichtsschwankungen und damit ein plötzliches Abheben zu vermeiden…

… “Boarding is completed, all passengers on board!”…

… Scharf brummen sie auf, die drei jeweils zu 120 Grad schwenkbaren Rotoren, die dem Zeppelin NT beinahe die Wendigkeit eines Hubschraubers verleihen – die “Friedrichshafen” reckt die stumpfe Nase gen Himmel – wir werden für eine kurze Weile in die komfortablen Ledersessel gedrückt – und dann geht sie los, die Traumreise über den Himmel am Bodensee…
Abenteuer Zeppelin – die Anreise…

Mai 9th, 2012

… Es war ein Tag wie ein nimmer enden wollender, schöner Traum. Das begann bereits am frühen Morgen mit der Zugfahrt von München durch’s Voralpenland nach Lindau im Bodensee…
Es ist 8:30 Uhr…

November 2nd, 2010

… von meinem Hotelzimmer am Friedrichshafener Flughafen aus habe ich einen grandiosen Überblick auf Start- und Landebahn, das Vorfeld, und etwas weiter weg kann ich klar und deutlich die große Zeppelin-Halle erkennen. Bin schon seit dem Morgengrauen auf den Beinen, Flieger beobachten. Grade eben habe ich bei Zeppelinflug NT angerufen und die Bestätigung erhalten: Mein Flug um 11:10 Uhr findet statt! Juhuuuu! Jetzt werde ich das Frühstücksbufett plündern und mich dann langsam auf den Weg zum Einchecken machen….

… Nach dem Flug möchte ich mit der Fähre über den Großen Bodensee schippern und dann gemächlich über die schweizerische und österreichische Seite heimwärts gondeln…
Eine Hurrikan namens “Flloyd”…

Mai 6th, 2010

… Beinahe unmittelbar nachdem ich vor elf Jahren das erste Mal den Boden Floridas betreten hatte, näherte sich ein Hurrikan der Kategorie Fünf, der schwersten überhaupt, der Ostküste des Sunshine State. Den ersten Urlaubstag in Orlando konnte ich in Disney’s Magic Kingdom noch recht unbeschwert verbringen, am nächsten Tag allerdings musste ich das Epcot Center beinahe im Sauseschritt durchmessen, da man angesichts der drohenden Katastrophe die Themenparks bereits am frühen Nachmittag schloß. Als ich auf dem Expressway vorsichtig Richtung Unterkunft tuckerte, denn von Osten her fauchten inzwischen stoßweise ausgesprochen heftige Böen heran und ließen mein kleines Wägelchen schlingern, war auf den Gegenspuren Richtung Landesinnere bzw. Westküste der Verkehr bereits zum Erliegen gekommen. Stoßstange an Stoßstange drängten sich die Fahrzeuge vieler Tausender Küstenbewohner, die ihre Heimstätten verlassen hatten, um fern des als verheerend angedrohten Sturmes Schutz zu suchen…

… Das Foyer und der Speisesaal des kleinen Hotels, in welchem ich während der ersten drei Tage logierte, war proppenvoll mit Evakuierten, die auf dem Boden ihre Schlafsäcke, Matratzen, Kissen und Decken ausgebreitet hatten, lediglich ein schmaler “Pfad” war zwischen den Kampierenden verblieben, auf dem man zu den geduckten Wohngebäuden gelangen konnte, ohne auf Hände, Füße, kleine, greinende Kinder, Spielsachen, Picknickkörbe, Kofferradios, Computerspiele etc. zu treten. Im kleinen Supermarkt nahebei musste ich geschlagene zwei Stunden warten, um, dem ständig wiederholten Ratschlag aller Wetterexperten in Funk und Fernsehen folgend, einige der letzten großen Wasserflaschen und ein paar Sandwiches zu ergattern…

… Es wurde eine sehr unruhige, so gut wie schlaflose Nacht. Der Sturm heulte und donnerte um die Ecken der Anlage, rüttelte an den Wänden, ließ die Türen und Fenster klappern. Ich hatte die Badewanne bis zum Rand mit kaltem Wasser befüllt, der Fernseher lief und versorgte mich pausenlos mit den neuesten Informationen über die Route von “Flloyd”, so der Name des Hurrikans. Jede Stunde streiften die Lichtkegel patrouillierender Sicherheitskräfte über die Zimmerfenster. Ich hielt zwar das in Klarsichtfolie eingewickelte Päckchen mit den Sandwiches unentwegt in den Händen, vergaß aber vor Anspannung völlig darauf, zu essen. Gegen Morgengrauen nickte ich dann für kurze Stunden ein…

… Als ich unausgeruht und zerschlagen Richtung Lobby tapperte, um auszuchecken, denn die Bleibe für die kommenden drei Tage war in Cocoa Beach vorgebucht worden, löste sich das nächtliche Chaos der “Flüchtlinge” allmählich auf, allerortens wurden die Habseligkeiten eingesammelt, an den beiden Toiletten/Waschräumen stand man geduldig in sehr, sehr langen Schlangen an, um sich wenigstens halbwegs frisch machen zu können. “Flloyd” hatte sich quasi in letzter Sekunde zu einem Hurrikan der Kategorie Vier abgeschwächt, die Ostküste Forida’s verschont und war wieder auf’s offene Meer hinaus gezogen. Erleichterung machte sich allerortens breit, fast so etwas wie eine Volksfeststimmung kam auf. Mit Musik, Lärm, Spruchbändern und auf Anzeigetafeln tat man der großen Freude kund, wieder einmal von der immer wieder drohenden Katastrophe verschont geblieben worden zu sein…

… Zerschlagen, übermüdet, nervös und emotional durch die Ereignisse der vergangenen vierundzwanzig Stunden auch sehr beansprucht, reihte ich mich in die endlose Phalanx der an die Ostküste zurück Kehrenden ein. Ich verschwendete keinen einzigen Gedanken daran, was mich dort erwarten mochte, als aus einer Stunde im Schritt-Tempo zwei, dann gar drei wurden – normalerweise fährt man von Orlando nach Cocoa Beach ungefähr eine dreiviertel Stunde – hatte ich nur mehr einen sehnlichen Wunsch: Meine Ruhe haben und ungestört schlafen können…

… Je näher mein Weg mich an die sogenannte Space-Coast führte, umso augenfälliger wurden die Sturmschäden: entwurzelte Bäume lagen beiderseits des Beeline-Expressways, Strommasten waren geknickt wie die Streichhölzer, pausenlos begleitete das Gellen der Sirenen von Feuerwehren die letzten Kilometer der kurzen Reise, zuhauf patrouillierten Trupps der Nationalgarde und der für die jeweiligen Countys zuständigen Sherriffs, Kabel wurden geflickt, Häuser leer gepumpt, Verschalungen an Türen und Fenstern entfernt, Dächer repariert…

… Vorsichtig bog ich in die geschwungene Ausfahrt des “Hol.iday-In.ns” in Cocoa Beach ein, stieg aus – und stand vor einem verrammelten und verriegelten Anwesen! Mir wurden die Knie flatterig. Herrschaftszeiten, was mach’ ich jetzt bloß! Vorsichtig pirschte ich mich um das Hauptgebäude herum auf die Rückseite. Durch ein gekipptes Fenster konnte ich leises Stimmengewirr vernehmen. Menschen! Hurra, da ist jemand zugange!…

… Im Büro des Hotels tobte das Leben, pausenlos klingelte das Telefon, Fax-Geräte surrten, die Tasten der Computer-Keyboards klapperten in einem wirbelnden Rhythmus. Nach kurzem Klopfen trat ich ein, beherzt mein Voucher schwenkend. “High, ich bin Frau I. aus München, Deutschland, ich habe für die nächsten drei Nächte ein Hotelzimmer bestellt!” Fünf Augenpaare wandten sich mir zu und starrten mich an, als wäre ich eine Spukgestalt, ein Grünes Frauchen oder so was in der Art. Der noch sehr junge Hoteldirektor schluckte, ich sah seinen Adamsapfel nervös tanzen. “Ja, sehen Sie, unser Haus ist leider noch geschlossen, wegen dieses Hurrikans.” Erneut winkte ich mit dem Voucher, allerdings sehr matt, und diesmal wortlos. Der Direktor lächelte mich an: “Wissen Sie was, fahren Sie doch wieder zurück nach Orlando, ich kläre das telefonisch ab und lasse Ihnen ein Zimmer in einem unserer Häuser dort reservieren.” Mein stets vernünftiges Innere Stimmchen flüsterte: “Der Mann hat Recht.” Aber ich war dermaßen fix und fertig, dass ich für Vernunftgründe nicht mehr zugänglich war. “Ich habe über drei Stunden von Orlando hierher gebraucht – und ich fahre jetzt nicht mehr dorthin zurück.” Im selben Augenblick bog so etwas wie ein Haustechniker im grauen Mäntelchen um die Ecke und verkündete, dass man im Nordflügel wieder Strom und fließendes Wasser habe. Der Hotelchef zuckte mit den Schultern. “Wir könnten Ihnen jetzt ein Zimmer geben, Frau I. Allerdings ohne jeglichen Komfort. Auch unser Restaurant wird erst morgen früh öffnen und ich glaube, der Wallm.art gegenüber ist auch noch zu.” Ich schüttelte strahlend den Kopf. “Ach, das macht mir nichts! Hauptsache, ich habe ein Bett zum Schlafen und ein Dach über dem Kopf. Ich habe zu Trinken dabei und noch einige Sandwiches. Das ist schon okay.” Man händigte mir eine Keycard aus, schärfte mir ein, dass ich auf gar keinem Fall die Türe hinter mir ins Schloss fallen lassen dürfte, wenn ich das Zimmer verlassen würde, da man nicht dafür garantieren könne, dass die elektronischen Schlösser bereits wieder funktionierten, und zeigte mir meine Bleibe…

… Als ich aus der schön eingerichteten, großzügig geschnittenen Unterkunft einen Korbstuhl und ein Tischchen auf die Veranda zerrte, um dort ein frühabendliches Picknick zu veranstalten, wurde mir das Abenteuerliche dieser Situation bewusst. Ich war einen Abend und eine Nacht lang der einzigste Gast eines Siebenhundert-Betten-Hotels. Für ein derartiges Privileg muss man normalerweise sehr, sehr viel Geld berappen. Ich bekam diese Übernachtung sogar gratis, wie ich anderntags an der Rezeption erfahren durfte…

“Martha allein zuhaus” 😉

… Am nächsten Morgen erhob sich die Sonne wundervoll golden glühend aus dem Atlantik und grüßte mich, als habe es nie zuvor so etwas wie einen Hurrikan namens “Flloyd” gegeben…

… Und ich steuerte wohlgemut das grade wiedereröffnete Hotelrestaurant an, schlug mir mit einem mehr als opulenten amerikanischen Frühstück den knurrenden Magen voll, um dann berstend vor freudiger Erwartung und Unternehmungslust Richtung Kennedy Space Center zu fahren…
Liebe zu einem fernen Land…

November 30th, 2009

… Wann hat sie begonnen? Ich kann das nicht sagen. Möglich, daß mir diese Affinität bereits “in die Wiege gelegt” worden ist…

… Schon als kleines Schulmädel hat mich Amerika fasziniert. Genauer gesagt die Vereinigten Staaten. Ich verschlang schier alles, alles, was es über dieses ungeheuer große, wunderbare, erschreckende Land zu lesen und zu sehen gegeben hat. Ich wußte über die Geschichte der USA besser Bescheid als über die des eigenen Heimatlandes…

… Im Alter von zehn Jahren bekam ich ein kleines, silbern glänzendes Kofferradio mit meterlanger Teleskopantenne geschenkt. Auf meinen Streifzügen durch den rauschenden Äther entdeckte ich schon sehr bald, daß im Österreichischen Rundfunk ein Moderator namens Connie Tex Hat regelmässig jeden Sonntag abend zwischen sieben und acht Uhr seine eigene Sendereihe hatte. Über Amerika. In meine Bettdecke gewickelt, zusammen gekuschelt, die Ohrmuschel atemlos gegen den Lautsprecher gepresst verpasste ich jahrelang nicht eine einzige seiner Ausführungen. Mit einem ungeheueren Wissen, sehr sorgfältig recherchiert, mitreißend erzählte er von den mühseligen, von Schwierigkeiten, Krankheiten, Unbillen gezeichneten Anfängen der ersten Siedler. Über die Historie, Sitten und Gebräuche der vielen, vielen, inzwischen so sehr oft ausgerotteten oder furchtbar dezimierten Indianerstämme. Den Unabhängigkeitskrieg gegen die beinahe unüberwindlich erscheinende Übermacht der Engländer. Die großen Trecks, welche die ungeheuere Weite, Einsamkeit, Unberührtheit des Landes Richtung Westen durchzogen. Die Abenteuer der legendären Trapper und Westernhelden. Die Goldräusche in Kalifornien und am Klondike. Über den amerikanischen Bürgerkrieg. Einmal im Monat stellte er die neuesten Hits der Country Music vor. Ich lernte die Rhytmen von Johnny Cash (mein Lieblingssong von ihm seit jenen Tagen: “A Boy named Sue”) und June Carter kennen, von Hank Snow, Arlo und Woody Guthrie, Loretta Lynn, und den damals noch sehr jungen, aufstrebenden Stars John Denver und Willie Nelson kennen und lieben. Es gab auch Aufzeichnungen aus der legendären “Gran’ Ol’ Opry” in Nashville, Tennessee. Meine Liebe zu Amerika, meine Sehnsucht nach diesem fernen großen Staat wucherte in meinen Träumen, meiner kindlichen Seele einem “Unkraut” gleich…

… Als ich das erstemal den Boden der USA betreten durfte, war ich dreiunddreißig Jahre alt. Ich bin für eine Woche nach New York geflogen. The Big Apple. Die Stadt, die niemals schläft. Das stimmt voll und ganz. Ich logierte in einem Hotel Ecke Fifth Avenue/33. Straße, welches in den späten dreißiger Jahren von Glenn Miller mit dem Swinghit “Pennsylvania Six Five Thousand” (immer noch die Telefonnummer des Hauses) verewigt worden ist. Man dankte es dem Großen Meister und Bandleader der Swing-Ära, indem man von morgens früh bis in die Nacht hinein in der Lobby die Gäste mit Musik von Glenn Miller beschallte. Ich fühlte mich auf der Stelle in dieser Weltmetropole, in Amerika, ausgesprochen wohl. Irgendwie zuhause. Als würde ich nach langer Abwesenheit in eine Heimat zurück kehren…

… In der Zwischenzeit habe ich insgesamt sechs Reisen in die Staaten unternommen: Zweimal New York, dreimal Florida, einmal drei unvergessliche Wochen auf Oahu, Hawai’i. Und jedesmal wächst dieser Eindruck des Heimkommens. Die Vertrautheit mit Land und Leuten…

… Was mir bei meinen Touren so gut gefallen hat? Die Leichtigkeit, mit den Menschen ins Gespräch zu kommen. Man ist aufgeschlossen, geht aufeinander zu. Mag sein, daß die meisten Unterhaltungen oberflächlich sind. Aber man spricht wenigstens miteinander! Die Größe, die Weite, die Schönheit, die Bläue des Himmels, die tief türkisfarbene Tönung des Meeres. Das sanfte Rauschen der Palmen im Seewind. Die Schleier des Sassafrasgrases an den knorrigen, alten Bäumen in den Straßen St. Augustine’s oder Key West’s. Die Bandbreite zwischen hoher Zivilisation und Rückständigkeit, Urbarkeit. Daß der alte Pioniergeist irgendwie immer noch vielerorts zu spüren ist. Die Lässigkeit. Vor allem in Florida und auf Hawaii scheint man die Wörtchen “Stress” und “Eile” nicht zu kennen. Die Wohlerzogenheit. Einem Amerikaner würde es nie im Traum einfallen, sich selbständig in einem Lokal an einen nicht abgeräumten Tisch zu setzen. Oder unwirsch nach der Bedienung zu winken oder zu rufen. Der wunderbare Service! Alleine bei der Bestellung eines simplen Frühstücks wird gefragt: “Wie wollen Sie die Eier zubereitet haben? Mit Speck, Schinken oder Würstchen? Möchten Sie Hash Browns, Grits oder Homefried Potatoes dazu? Weißen oder Vollkorn-Toast? Brauchen Sie Ketchup oder eine andere Würzsauce? Einen frischen Orangensaft? Ein Glas Eiswasser?” Die Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft Fremden gegenüber. Man wartet geduldig. Man steht auch geduldig Schlange, vor Sehenswürdigkeiten, bei Behörden. Und nie, nie ist ein böses Wort zu hören! Man entschuldigt sich auf der Stelle, wenn man einen Fremden auf der Straße anrempelt oder ihm auf die Füße tritt. Die Rücksichtnahme und Coolness der Autofahrer (außer in L. A. und vielleicht auch New York). Man kann suchend mit zehn Meilen/Std. auf der rechten Fahrspur dahin schleichen, ohne wütendem Hupen, Beschimpfungen oder bösen Gesten ausgesetzt zu sein. Die Sauberkeit allerorten. Was mir nach meiner Rückkehr vor einigen Tagen am Münchner Hauptbahnhof als erstes aufgefallen ist? Die überquellenden Abfalleimer, Papiere, Zigarettenstummeln, Überreste von Fast-Food-Mahlzeiten auf dem Bürgersteig. In den USA undenkbar! Daß einem an der Supermarktkasse die Einkäufe eingetütet und sogar zum Auto gebracht werden!… Und mit das Wichtigste: Der kühle, belebende, fordernde, beseligende Atemhauch von Abenteuer, Entdeckertum, Forscherdrang, Wissbegierde… Ach, ja…

… Amerika, ich liebe dich…

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